本文目录一览：

• 1、威廉·约瑟夫·弗朗茨·冯·勒布的生平
• 2、世界上最高的车技的保持者
• 3、二战名将一德国篇著名将领(六)德军之盾
• 4、二战德国元帅排名是怎样的?
• 5、塞巴斯蒂安.勒布的个人资料和他用的C4的资料
• 6、有一种神,叫做勒布

威廉·约瑟夫·弗朗茨·冯·勒布的生平

威廉·约瑟夫·弗朗茨·冯·勒布，男，出生于1876年9月5日，德国陆军元帅，著名军事家、统帅。1956年4月29因病去世。勒布于1876年9月5日出生于莱希河畔的兰茨01格。

威廉·里特尔·冯·勒布——德国著名军事家 威廉·约瑟夫·弗朗茨·冯·勒布（Ritter Wilhelm von Leeb），男，出生于1876年9月5日，德国陆军元帅，著名军事家、统帅。1956年4月29因病去世。

勒布的防守指挥原则很成功，顺利抗击住了兵力占20倍优势的苏军的猛烈围攻，在土兵中建立起了信心，他们对自己总司令官的长处大加赞扬。

陆军元帅：威廉·约瑟夫·弗朗茨·冯·勒布 勒布曾参加过瓦德西领导的东亚派遣军，参加了八国联军镇压义和团的侵华战争。1934年1月，勒布晋为炮兵将军，并逐渐成为德国战史上著名的防守战略家，于1938年3月1日晋升为上将。

世界上最高的车技的保持者

在世界冠军争霸赛的组织者雷德里克约翰逊（Fredrik Johnsson）看来，勒布是一名最善于适应多种路况的车手，而F1大赛的七届冠军得主迈克尔舒马赫（Michael Schumacher）在纯竞速方面拥有优势。

有亚洲第一飞人之称的柯受良，巅峰时他的车技可以不减速过弯道，还可以从河的一岸开到河的另一岸。每个领域的巅峰人物一开始都不是这么厉害的，他们都是经过时间洗礼，和没日没夜的练习才达到如今的巅峰。

罗西职业生涯才进入第五年，他就进军摩托车运动的.最高殿堂——世界摩托车大奖赛500cc。2000年，罗西再次迎来“新秀赛季”，赛风一如既往，战绩一如既往。

还有福特的芬兰车手哈维宁与拉特瓦拉，独立参赛的皮特索伯格也是很强悍的。摩托GP方面，最强的毫无疑问是小飞侠罗西，石头人斯通纳，还有去年的新人洛伦佐，而SBK，世界超级摩托车锦标赛方面，日本摩托车神芳贺依然保持着优势。

二战名将一德国篇著名将领(六)德军之盾

1、冯勒布 冯勒布（1876一1956）出生于平民家庭中的勒布中学毕业后加入了德军炮兵团，并随团参加了八国联军侵华。

2、海因茨·威廉·古德里安与曼施坦因、隆美尔被后人并称为二战德国三大名将，也被称为德意志第三帝国的“帝国之鹰”。

3、凯塞林相信大家也不会太陌生了，二战期间德国的空军元帅，在两次世界大战期间，凯塞林所表现出来的是最具有指挥能力的将领之一，让他排在第三位绝对靠谱。

二战德国元帅排名是怎样的?

凯塞林相信大家也不会太陌生了，二战期间德国的空军元帅，在两次世界大战期间，凯塞林所表现出来的是最具有指挥能力的将领之一，让他排在第三位绝对靠谱。

赫尔曼.戈林 （18912-19415，在纽伦堡战犯监所自杀）空军元帅、帝国元帅 1940年晋升帝国元帅，比普通元帅高一级。1945年4月20日，戈林出逃到巴伐利亚，4月23日被解除职务。

名）埃里希·雷德尔Erich Raeder （18724—1960.16）海军元帅1939 海军总司令。卡尔·邓尼茨Karl von Donitz（18916-1980.24） 海军元帅 1943 海军总司令，海军潜艇部队司令、德国总统。

二战期间，元首希特勒一共晋升了27位德国元帅，其中帝国元帅1位，陆军元帅19位，空军元帅5位，海军元帅2位。他们的主要功绩介绍如下：赫尔曼.戈林（帝国元帅）1938年被希特勒晋升为空军元帅；1940年被晋升为帝国元帅。

纳粹德国将星云集，最出色的有：（1）戈林元帅。德国空军元帅。空袭凶神。德国战败后，在海牙国际法厅看守所畏罪自杀。（2）邓尼茨元帅。德国海军元帅。二战中最著名的潜艇作战战术---“狼群战术”的提出者、策划者和指挥者。

塞巴斯蒂安.勒布的个人资料和他用的C4的资料

雪铁龙对于2007年重返赛道的战驹C4 WRC已展开测试，而塞巴斯蒂安·勒布也参与了这次试车，并对新车优异的表现感到非常兴奋。

年2月26日，法国阿尔萨斯地区的阿格诺（Haguenau），塞巴斯蒂安勒布降生在一个普通的家庭。勒布进了学校，开始练习体操，在法国这个体操并不是传统强项的国家，勒布到了20来岁也没有什么建树。

塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb，1974年2月26日，塞巴斯蒂安·勒布出生于法国巴兰（Bas-Rhin）一个名叫海格纳（Haguenau）的小镇。时至今日，他已成为获奖头衔最多的法国车手。

法国车手塞巴斯蒂安-勒布是现今为止WRC车界光芒耀眼、唯我独尊的王者，其在08赛季完成了五连冠的崭新历史和傲人神话，超越了曾四夺世界冠军的两位前辈托米-马基宁和尤哈-坎库宁，成为世界汽车拉力锦标赛（WRC）历史第一人。

有一种神,叫做勒布

因此拜WRC之赐，不少车迷可以买到赛车的市售版过干瘾，翻开近十年WRC历史中，有一位车神的名字你一定听过，他就是塞巴斯蒂安·勒布（Sébastien Loeb）。

个分站冠军、年度四连冠这两个词连在一起，组成了一项伟大的成就：在勒布之前，WRC史上只有芬兰人坎库宁（1981981991993）和马基宁（1991991991999）赢得过4次年度冠军，而四连冠也只有马基宁。

比起很多历史上昙花一现的车手，勒布要创造属于自己的时代。1999年，当时尚显年轻稚嫩的勒布完成他WRC的处女作-法国科西嘉站。也许就是从那一刻开始，WRC的历史就注定要被这个神一样的车手刷新和改写。

最好的比较就是当两人驾驶同一种车进行比赛时的成绩。有一个比赛叫做“赛车王中王”，比赛邀请F1，WRC，摩托GP以及其他一些赛车比赛的年度冠军参赛。

勒布（1876-1956）陆军元帅。职业军人。1895年入伍服役于野战炮兵第4团；1898-1901年参加八国联军侵华镇压义和团运动。1903年毕业于巴伐利亚军事学院。